11月22日，重庆东站铁路综合交通枢纽也同步开工，重庆市交通局对重庆东站有关情况进行了权威发布。

市交通局相关负责人介绍，重庆东站铁路综合交通枢纽位于重庆市南岸区茶园组团，是重庆四大门户综合交通枢纽之一，将建设成为铁路、城市轨道交通、城市公共交通、城市社会停车为一体的现代化大型综合交通枢纽。

重庆“四主”客运站之一

将引入多条铁路线

在线路上，重庆东站将引入渝湘高铁、沿江高铁、东环线、渝万、渝利铁路至重庆东站联络线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站联络线。将承接厦渝、成渝、京昆、包海、沿江等国家高铁主通道及中短途动车，东环线普速列车的始发终到作业，规划预留办理枢纽东向、南向普客始发终到作业条件。

据悉，国家京昆、包海、兰广、厦渝、沿江等“三纵二横”高铁主通道在重庆交汇，将重庆定位为国际性综合交通枢纽和国家综合性铁路枢纽，规划布局重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站“四主”客运站，新建重庆东动车所。

据介绍，重庆东站铁路综合交通枢纽以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体，由铁路站房、站场和地方配套交通组成。

其中，铁路车场及相关设施工程方面，引入渝湘高铁、重庆至万州高铁、渝万城际和渝利铁路至重庆东站联络线、渝昆高铁九龙坡至重庆东站联络线、枢纽东环线等线路。

另外，修建重庆东动车所，主要承担重庆东站始发终到动车组的一、二级修、临修及存放作业，总规模为检查库线12条，存车线48条，配套设置洗车机、镟轮库、临修库等设备，预留办理高铁快运作业条件。

在铁路站房工程上，重庆东站渝湘高铁、重庆至万州高铁、枢纽东环线站房同期、一体实施，设高架候车室，东、西两侧分别设置侧式站房布局，总建筑面积约10万平方米以上。

以铁路交通为核心

提供高效便捷换乘体验

重庆东站将集多种交通方式于一体，具体来看，在轨道交通规划上，规划轨道6号线延长线、8号线、18号线、27号线引入重庆东站并设站，承担大部分客流疏解。

城市道路交通方面，规划铁路东站及茶园片区“五纵五横”疏解主通道。具体来看，六条高、快速路通道分别是内环、开迎路、六纵线(含内环高架通道)、玉马路(至武隆高速)、绕城高速、燕尾山隧道通道(连渝黔高速扩能通道)。四条主干路通道包含了通江大道、开成大道、茶涪路、鹿角隧道通道。

此外，配合新建站内道路、高架匝道，重庆东站四周形成站前大道，站北路、站南路、站东路四面环绕的路网结构，西侧通过纵三路与玉马路，兴塘路相接。各方向来车均可由高架匝道进入站区内部，再经循环匝道由来路返回。

市交通局相关负责人表示，重庆东站是以铁路交通为核心的大型综合交通换乘枢纽，旨在为旅客提供高效便捷的换乘体验，以高铁站为中心，实现铁路、城市轨道、公交、社会车辆、出租等多种交通方式的融合，打造有机统一的“零换乘”体系。

未来，重庆东站将通过铁路枢纽东环线与江北机场、重庆北站、重庆西站、重庆站之间，形成无缝衔接的枢纽集群。