同时还在规划70万㎡的航站楼，供应货运，航油，航空，航食。北京市还将同步规划300㎡方公里新航城，主要发展航空运输，休闲旅游，商务会展。机场10公里是一个噪音辐射污染区，因为飞机起飞会带动一些粉尘以及噪音辐射污染，30公里是一个空港商务经济区，而永清位于新机场直线距离15公里处，后期的经济发展是不言而喻的。

在打造北京新机场时，新机场临空经济区被定义为对外联系世界城市的窗口和相关中心。临空经济是多元化的，除了客流、物流、航空制造等产业，也向综合保税区、会展、奢侈品拍卖、总部基地、研发基地等一系列业态延伸。同时，在外围还有包括高端居住区、主题文化公园等业态。通过这一系列的新型业态带动，在未来会改变我们的生活方式。而围绕着航空所带来的一系列变化，包括产业升级、生活方式变化，以及对区域经济的推动，都会极大地促进和改变区域人群目前的生活状态。本次论坛中，国家发改委城市和小城镇改革发展中心学术委员会秘书长冯奎在其《环京中小城市，迎来发展黄金期要找到定海神针》的主题演讲中指出："未来京津冀要建立有影响的城市群，但目前城市数量、质量以及类型还远远不够。而随着京津冀协同发展的深入推进，环北京、特别是京津冀中小城市的发展将迎来重要机遇"。

中国民航大学临空经济研究中心主任、中国临空经济第一人曹允春认为，目前永清的最大特色与发展机遇就在于即将交付使用的北京新机场。航空时代改变了一个大都市的格局，衍生了一个新的航空模式，叫航空大都市，由于一系列交通条件的改善，引起了人口、产业在空间上新的积聚，这就是中小城市发展获得新的动力动能。对比国内外航空大都市的发展史，如纽约、巴黎、东京、香港等，大型机场都成为了引领、辐射地区及周边发展的重要动因。因此，我们有理由相信，受新机场所在地直接辐射的永清，将借助这一重大利好，实现大步跨越式发展。

永清迎来全新契机

随着环首都各区域交通、产业提升， “大七环”、首都“一小时生活圈”等利好，但由于永清土地开发正当时，永清县政府将遵循环保、高科技、高效率的可持续发展的规划原则，有选择性的让企业落户。当这种高科技、环保、有效率的高端产业过来后，它所显现出来的优势与其他没有经过全面规划而进行招商引资的区域相比，则会更上一层楼。

而在首都机场未建之前，三元桥周围一片荒芜，伴随着首都机场的有利辐射，京承高速、京顺高速和首都机场高速路，接纳大量人流和经济新势，加之地铁10号线和紧接东直门的交通枢纽，三元桥正逐渐成为北京核心发展区。三元桥今天的辉煌，就是空港经济加速区域崛起的有力证明