深圳宝安国际机场T3航站楼以西7公里，与香港隔海相望的滨海洼地，正在崛起一座未来之城，那里将变成珠三角的活力之都，这片洼地就是建设中的深圳会展新城。

2016年8月29日，招商蛇口与华侨城联合体以310亿元的总价中标深圳国际会展中心一期项目;2018年7月27日，在当天举行的"会展+"大湾区发展全球高峰论坛上，全球最大会展中心——深圳国际会展中心及其商业配套深圳·会展湾首度亮相，短短两年时间，这一深圳空港新城最为核心的项目正式浮出水面，从披露的详细规划来看，深圳西部迎来了继前海蛇口自贸区之后又一超级建设体量的新城。

深圳38年的城市发展史，一路西进，如今会展中心与会展湾的横空出世，令空港新城有了更加令人期待的筹码。

据了解，空港新城从概念提出到规划出台，时至如今已历经九年，空港新城到底建设到了哪一步，昨日腾讯房产前往踩盘为你近距离展示其最新场景。

一、解密深圳大空港新城的诞生及规划

大空港新城在哪?从现在开始，每个深圳人都应该知道，因为它太重要了!

深圳大空港的概念提出由来已久，最早可以追溯到2009年举行的深圳(国际)物博会，而大空港的规划则是要到2011年才出现。

据媒体报道，2011年9月份，深圳市宝安区政府和深圳市规划国土委联合举行了“大空港发展研讨会”，着手编制《大空港地区综合规划》。到2013年，深圳终于出台《大空港地区综合规划》。

据了解，大空港地区由广深高速、机荷高速延长线、珠江治导线、深莞行政界线、茅洲河、松福大道、福海大道围区域，其中，空港新城位于该地区北部，规划面积45 k㎡(陆域32k㎡，水域13k㎡),包括启动区、半岛区和离岛区三部分。规划承载就业人口约46万人，规划居住人口约25万。

空港新城被列为深圳17个全市重点区域之一，其发展目标是国际一流空港都市区，粤港澳大湾区新城，功能定位是粤港澳大湾区经济核心区、国际航空枢纽、海洋经济发展示范基地。

然而，随着明年国际会展中心试运营日期的临近，空港新城也升级到“会展新城”，产业定位也丰富到会展会议、临空服务等五大产业。

当天，中国城市规划设计研究院深圳分院副院长王泽坚发表《45平方公里会展新城对于深圳的影响》的演讲，披露了45平方公里会展新城的规划历程。从会展中心到迈向活力都会，如今华南重要的会展中心3-5年内形成700万平米，会展中心本身有这样的超级量级，已经是深圳市的重要支柱产业，而且它的溢出效应，在宝安形成催化的作用，带动整个宝安的产业升级，而且国际会展城作为一个整体参与会展生态圈的建设。会展新城作为深圳西部发展的重要节点，是延伸前海蛇口自贸区的功能、深化与东莞区域合作、建设空港都市区的枢纽。其中，会展新城三大功能区规划——深圳国际会展城、海洋新城、深圳会展田园城。一年后，一座体量300万平米的会展新城「深圳·会展湾」将从这里崛起。

这个新格局以国际会展中心为中心，会建造一座会展新城，面积有45平方公里，其中就有万众瞩目的海洋新城。会展新城包括“三城一港”：国际会展城、会展田园城、海洋新城、宝安综合港区。

二、走进会展新城，看在建国际会展中心

(一)深圳国际会展中心已初见雏形

全球最大的会展中心——深圳国际会展中心的建设到什么程度了?规划中的会展中心到底长啥样?

腾讯房产到达深圳国际会展中心的施工现场，现场吊机一望无际，泥头车进出车水马龙，这场景与2010年以前的北站红山何其相似，当年的荒无人烟到现在变得十分繁忙。

据悉，深圳国际会展中心于2016年开工建设，目前项目建设正稳步推进。按照施工进展，预计到2019年6月底，项目全部竣工，到2019年9月，项目将全面建成并正式投入运营。二期建成后，室内展览面积可达到50万平方米，届时将成为全球规模最大的会展中心。展馆周边的配套包括酒店、道路交通、商业、办公、公寓等目前都在同步开发建设中。

当然，会展中心建设还有很多问题需要解决，如居住用地不够、靠近机场、普速地铁少 。深圳国际会展中心建设指挥部副总指挥武小平介绍，为打造国际一流的国际会展中心，指挥部对国际会展中心周边约10平方公里区域进行规划统筹，并在全市率先实施区域总规划师和总建筑师制度，在加快推进项目建设同时，进一步完善周边的商业配套、公共服务和市政基础设施，全面提升片区城市形象和空间品质，努力打造国际一流的会展新城。