11月8日，随着最后一次混凝土的成功浇筑，新建京唐线廊坊段首座大跨度连续梁和香河大桥跨界安全线连续梁顺利合龙，标志着京唐线建设取得突破性进展。

中铁三局承建的香河大桥跨界连续梁全长221.5米，为单箱单室变高度变截面结构。采用挂篮悬浇法施工，悬浇段共13段，是京唐线重点控制性工程。连续梁跨越既有国安公路，交通流密集，安全风险高。此外，该桥具有跨度大、节段多、线形要求精度高、钢筋和预应力管道密集、工期长等特点。而连续梁能否按期合龙已成为制约京唐线铺架工期的最大因素。

施工过程中，为确保安全和质量，项目部积极协调交管部门共同制定交通安全保障措施，在连续梁两侧设置限高装置和限速装置及警示标志，并在挂篮外侧定制全包式防护，防止施工过程中坠物影响行车安全。积极采用新技术、新应用，通过角钢夹具定位、端模槽口定位、可拆卸组合刚性骨架、型钢锚箱、预应力管道整体定位、自动喷淋养护等技术措施控制施工质量，缩短工期，比计划工期提前30天完成合拢目标。

新建京唐铁路是服务环渤海地区和京津冀地区的重要城际铁路。线路起于北京副中心站，止于河北省唐山市唐山站。全线全长148公里，沿线设车站8座，最高设计时速350公里。建成通车后，将对沿线经济一体化发展起到非常重要的支撑作用，优化产业布局，增强区域凝聚力。