造成故障的原因仍然是隧道承包商西雅图隧道合作伙伴与华盛顿州交通部之间的争议。据福克斯电视台（Q13Fox TV）的一份报告称，STP已对据称留下一根8英寸钢管的土壤测试承包商提起诉讼，该承包商在2014年将伯莎排除在外。关于所有三方的法律责任的决定尚未作出。

在机组人员修复伯莎之后，它于2015年12月恢复服役。然而，大约一个月后，水务署和政府。杰伊在伯莎上方出现一个天坑后停止了隧道作业。大约在同一时间，一艘载着挖掘出的土壤的驳船翻了过来，把它的货物倾倒在伯莎作业地点附近的水中。这促使WSDOT宣布该网站对员工和公众都是潜在的危险。

STP是一家包括加州建筑巨头Tutor Periniand纽约DragadosUSA在内的合资企业，用混凝土填充了天坑，并在第三方研究发现天坑是“一个预先存在的空洞，面对（隧道钻孔机）的地面损失，或两者兼而有之”后获得了恢复运营的许可。此外，WSDOT要求STP制定土壤监测和清除计划，并将所有未来挖掘的材料从现场运出，而不是用驳船清除。