近日，京投公司发布了《丽泽城市航站楼设计方案及建筑一体化城市设计方案征集资格预审公告》。未来，5条地铁线将在大兴国际机场丽泽城市航站楼里实现换乘。这也是目前公开的北京地铁规划中，首次出现“五线换乘”。

5条地铁线分别为11号线、14号线、16号线、新机场线和丽泽商务区-金融街轨道直连线。

• 地铁14号线已经分东西两段运营，仅剩途经丽泽商务区站的中段未通车。这一段由于丽泽规划未定的影响而迟迟未能建成。

• 16号线北段也已开通，剩余的南段在丽泽商务区站恰好与14号线十字交叉，同样受到丽泽规划进展的影响，这一段也未能实质开工。

这两条已建了这么久的地铁线何时能通？据了解，虽然这两条线最早开工，但就是由于上述原因，14号线和16号线剩余段最终开通时间还未能敲定。

丽泽金融商务区建成效果图

• 新机场线进展较快。据介绍，新机场线北延工程已经开始招投标。这也就意味着，新机场线北延即将进入实质性施工。

  按照此前环评公告披露的信息，新机场线将从一期工程终点草桥站继续向北延长3.5公里到丽泽商务区站，预计2021年完工。

• 其余两条线则为规划线路。其中，11号线已规划多年，主要为东西走向线路。

• 此外，还有丽泽商务区-金融街轨道直连线。

丽泽金融商务区鸟瞰效果图

其实，新机场线曾考虑过将终点设置在金融街，后来考虑到施工难度等因素，最终放弃，变成采用与19号线在草桥站接驳、19号线途经金融街的方案。按照设计，新机场线北航站楼到草桥运行时间控制在22分钟内，再加上换乘和19号线的行驶时间，新机场到金融街时间可控制在30分钟左右。

未来，丽泽商务区到金融街的直连线一旦建成，旅客从新机场到金融街也就有了另一个换乘方式，也更方便金融街旅客抵达新机场。

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除此之外，北京市所有在建地铁线路清单如下了，目前，北京市一共有17条（段）地铁在建，它们分别是：

3号线一期

12号线

17号线

19号线一期

新机场线一期

7号线东延

8号线三期北段

14号线中段

16号线南段

八通线南延

机场线西延

房山线北延

昌平线南延

S1线剩余段

燕房线支线

平谷线

CBD线

内容来源：北京日报

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