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1、 [PConline Talk]上周，在吉利iNTEC科技品牌大会召开前夕，边肖受邀参观了吉利在宁波杭州湾新区新开业的R&D中心。可以说，吉利未来几年的前沿技术都将在这里诞生。为了防止我们“剧透”，官方一再强调保密，甚至一度在参观过程中“保管”了我们的手机。

2、 为什么要发布iNTEC？解读数字吉利的R&D实力

3、 边肖以“为什么约伯卖得好？”问题是试图从这次访问中获得的零散信息中得到答案。您不妨通过以下“吉利数字”了解一下吉利的R&D实力。

4、 intec是什么？

5、 INTEC是吉利刚刚发布的科技品牌(详情可在邮票上看到)。吉利申请了14000多项专利，在国内主机厂中排名前三(粗略调查数据，排名前三的应该是比亚迪、奇瑞、吉利)。同时，吉利也是“千人计划”(“千人计划”是2008年以来围绕国家发展战略设立的海外高层次人才引进计划)高端人才最多的民营汽车企业。

6、 吉利iNTEC技术品牌大会

7、 吉利将所有独立的R&D技术整合到一个品牌中并不罕见。吉利iNTEC在命名规则上类似于本田的FUNTEC。本田强调“好玩”，吉利强调“时尚”。

8、 (图注：本田FUNTEC和吉利iNTEC)

9、 严格来说，类似的例子还有很多，比如奥迪的quattro，不仅仅是一个车型命名和改装部门的称谓，更是特指奥迪在技术层面上的四驱技术，也就是我们常见的“小壁虎”；比亚迪的542战略是比亚迪在2014年4月首次公布的性能、安全、油耗三大标准，即百公里加速时间在5s以内，全时电四驱，百公里油耗在2升以内；Skyactiv Technology(英文名：SKYACTIV Technology)是马自达于2010年10月在日本国内提出的，对马自达旗下车型的主要零部件进行优化的总称，如汽油和柴油发动机、手动和自动变速箱、底盘和车身结构等。

10、 0死亡：驱动吉利的零死亡目标

11、 吉利宣布，从2025年开始，没有人会因为驾驶吉利新车而严重受伤或死亡。沃尔沃也曾经说过类似的话，只是时间节点提前到了2020年。大家都心照不宣地意识到，要实现这个目标，仅仅提高汽车本身的安全性和可靠性是不够的，还要依靠无人驾驶的实现和普及。

12、 吉利的无人驾驶R&D并不高调。为什么零死亡的目标比沃尔沃晚了五年？主要看吉利无人驾驶的节奏进度。吉利预计2020年后实现高度自动驾驶，而真正的高度智能驾驶要等到2024年。

13、 4:四大研究中心和世界四大建模中心

14、 纵观吉利遍布全球的R&D基地，决定了其国际化视野和对前沿技术的灵敏嗅觉。目前，吉利已经形成了强大的R&D体系，杭州、宁波、哥德堡、考文垂四大R&D中心，上海、哥德堡、巴塞罗纳、加州四大造型中心的全球布局。R&D人员超过10000人，其中来自全球30多个国家的外籍R&D人员近3000人，聚集了众多汽车技术创新领域的顶尖专家。

今天的分享，希望对大家有所帮助。