美国联邦航空局宣布，“估计有 78% 的美国商业机队”已获准在具有 5G C 频段的机场降落，即使在能见度较低的情况下也是如此。该机构的声明是在围绕AT&T和Verizon升级蜂窝技术的推出引发一周争议之后发表的，美国航空公司警告旅行和航运“灾难性中断”，一些国际航空公司宣布他们将停止飞往美国一些机场的航班。

问题在于担心某些无线电高度计无法正确忽略来自新 5G 发射器的信号。虽然有一些预防措施可以防止这种情况发生，包括在机场周围创建缓冲区，但高度计读数不正确可能会在低能见度着陆期间造成真正的问题。

鉴于风险很高，美国联邦航空局表示，只有经过测试和清除的带有高度计的飞机才能在新 5G 技术推出的机场以次优条件降落。您可以在此处阅读我们的情况解释器，其中详细介绍了最后一分钟的混乱。

美国联邦航空局在一周内迅速增加了高度计

1 月 16 日，该机构宣布已经清除了两个高度计，并在周三达到了 5 个。它说，清除的高度计安装在“某些”版本的飞机上，如波音 737、747 和 777。美国联邦航空局周四改变了这种说法，称 13 个清除的高度计应涵盖“所有”波音 717、737、747、 757、767、777、787、MD-10/-11 和空客 A300、A310、A319、A320、A330、A340、A350 和 A380 机型。它还指出，“一些”巴西航空工业公司 170 和 190 支线喷气式飞机被涵盖在内。

FAA 仍在预测某些高度计将无法通过测试，并且“太容易受到 5G 干扰”。配备这些型号的飞机将不允许在低能见度条件下降落在配备新 5G 技术的机场——鉴于天气的不可预测性和此类干扰，这可能会阻止航空公司使用这些飞机安排任何航班飞往相关机场会导致分流。

航空公司对美国联邦航空局和航空公司对这种情况的处理感到失望。他们的推出已被多次推迟，周二，AT&T发表了一份声明，抨击美国联邦航空局“无法做到近 40 个国家所做的事情，即在不中断航空服务的情况下安全部署 5G 技术”。Verizon 随后发表了类似的声明，其中还提到了其他国家的推出。