高清地图行业研究：随着L3自动驾驶汽车的推出，高清地图市场蓬勃发展。

汽车厂商(除了号称超越L3的沃尔沃、福特、NIO)纷纷涉足L3自动驾驶汽车，大部分都计划在2020年推出L3车型。

由于高清地图对于L3级自动驾驶汽车非常重要，高清地图市场迎来了快速增长期。

随着高清地图的发展，地图提供商每年都会转向数据服务，并对数据更新服务收费。高清地图的单价至少是传统导航地图的5倍(约200元/车)，此后的服务费约为100元/年。2019年，高德出台了每车100元/年以下的高清地图标准费率，推动了高清地图的普及。

不出所料，到2025年，高清地图的市值将超过90亿元。

目前，高清地图市场仍处于起步阶段，但尚未出现。但2021年后，随着越来越多的智能互联汽车或icv与L3自动驾驶汽车一起推出，icv将充满高清地图，市场将是蓬勃发展的典范。从汽车厂商L3无人驾驶汽车使用高清地图的情况可以看出，量产在即，Amap、百度地图、NavInfo、eMapgo等地图龙头将在高清地图的应用上保持领先地位。

除了向第三方提供高清地图服务，2019年，更多公司申请成为滴滴出行、华为、顺丰快递等具有甲级资质的合格电子导航地图提供商。JD.COM主要关注经常在非公路上行驶的无人送货车的地图，所以JD.COM需要在非公路上采集高清地图数据。

高清地图主要用于移动服务市场、封闭区域和停车场。在旅游服务方面，百度等地图提供商也尝试过其他地区的旅游服务，比如RoboTaxi。在封闭区域，SAIC在上海洋山深水港启动了5G14自动驾驶重卡试验项目。而且，近两年来，AVP(自动泊车服务)依然是热点，百度、eMapgo等地图提供商都推出了自动泊车地图解决方案。

高清地图不仅适用于自动驾驶汽车，还可以刺激智能互联道路的发展。2019年9月，《交通运输综合实力建设规划》提出了智能互联道路建设的重要性。同时，道路运输学会(CHTS)也发布了《智能互联道路与解释标准》。现在在L1。

未来三年，将投资约750亿元建设智能道路项目。高清地图将成为智能道路不可或缺的一部分，并将作为平台出现在云端。此外，还为道路提供了统一的空间参考。高清地图也是智能道路收费服务的重要载体。

高清地图是一个新兴行业，仍然缺乏统一的行业标准，地图提供商仍然采用事实上的标准。在高清地图广泛应用于无人驾驶汽车之前，行业标准不会建立。自动驾驶地图工作组计划在2022年确定与自动驾驶地图相关的各种标准和测试标准。