在以色列内盖夫沙漠的1250英亩土地上，新的伊兰和阿萨夫·拉蒙国际机场是该国第一个绿地民用机场项目。

机场设有48.4万平方英尺的客运大楼和11811英尺长的跑道和滑行道，并设有40个停机坪。航站楼北面和南面的两个支撑结构增加了389，000平方英尺的空间和147英尺高的空中控制塔。

阿米尔·曼-阿米·希纳尔建筑师和飞机师与莫舍·祖尔建筑师合作，负责预算、方案和规划时间表，并设计了从各个建筑物到每个单独的入住柜台的一切。”在设计机场时，我们从沙漠的景色中学到了东西。它需要一个最合适的设计解决方案的愿景，以应对现有的景观和气候，“项目设计经理阿米尔·曼在一份发布会上说。”我们的目标是，如何不与现场的巨大空旷相竞争，同时创造一个通过出发和抵达过程欢迎乘客的地方，通过这种体验反映沙漠环境的独特性，作为通往以色列的国际南门。

旅客终点站的灵感来自在以色列国家提姆纳公园发现的蘑菇状岩层。不透明的候机楼使用玻璃幕墙在候机楼内的出入口、到达和离开、登记和登机门大厅等地方引入自然光和景观。

所述建筑围护结构包括钢和混凝土骨架结构包被铝三角面板。白色面板反射光线和紫外线编织，以帮助降低皮肤的温度。该设计放弃了这些面板的内部，而是选择竹子木材在天花板上。

建筑物的行李处理、安全过程和其他技术操作都隐藏在较低的层次上，因此屋顶可以没有技术设备，当从飞机窗口观看时，可以充当第五个立面。

该机场将作为通往以色列的新南门，预计每年将接待225万乘客。该机场的设计是为了适应每年增加到425万名乘客。