这条地下隧道，由香积寺路往西延伸，穿过大运河，最后到余杭塘路。

昨天，杭州市运河集团透露了这条隧道的新进展——香积寺路西延工程东段盾构机“运河先锋号”顺利抵达接收井，东段盾构隧道实现洞通。按照计划，西线盾构机也即将出发，到明年6月，整条隧道将全线贯通。隧道到2020年建成，今后城北到城西10来分钟就能搞定。

香积寺路西延(莫干山路西侧——上塘路东侧)工程东起上塘路东侧，西至已建余杭塘路，位于德胜路及大关路之间，规划为杭州主城区东西向跨越京杭运河的主要通道之一。全长近2.65公里，其中下穿运河隧道长度约2.3公里。

这次洞通的东段盾构隧道，全长300余米，穿越了上塘高架、高压电力管线等重要结构物和预埋管线。最艰难的部分，就是近距离下穿运行中的220kV高压电缆(拖拉管)。隧道和高压电缆之间的净距仅有2米，这种下穿在全国算首例，技术要求高，施工难度大。

“隧道最深的地方在地下10米，这个高压线在地下七八米，所以，经过时必须要保证不能动到高压线。”杭州市运河集团的相关工作人员介绍说，为了确保电缆安全，隧道建设方和国网杭州供电公司电缆运检室一起在国内率先采用BIM、地震映像、超声成像、真空负压等先进技术，将管线可视化技术用于工程管理中，并制定了专项下穿施工方案，确保盾构施工中的电缆安全。

另外，西段盾构机“运河开拓号”目前已经拼装调试完成，即将始发。西段盾构将下穿京杭运河、湖墅南路、莫干山路，全长约880米，预计明年6月完工。

整条隧道建成后，大家可以从3个出入口进出，东面两个，西面一个。东端的出入口位于香积寺路上靠近大关公园门口的位置;西端的出入口，在余杭塘路和教工路交叉口的东面一点;中间的出入口，在靠近丽水路长乐路之间的地方，这是专门为与上塘高架的交通衔接服务的，从上德立交下到上塘路，再进入隧道，基本上5分钟左右就能到余杭塘路。

今后，这条隧道将有效缓解过运河以及大关路、德胜路及莫干山路、上塘路的交通压力，使这个区块内的市政道路形成统一的路网。