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附属住宅单元(ADU)是二级房屋或公寓，与较大的一级房屋共用许多建筑物。

也被称为法律上的公寓，奶奶公寓或马车房，它们被许多人所接受，以解决因缺乏住房，尤其是经济适用房而造成的问题。ADU是出租单位;它们不能独立出售。

允许使用ADU的主要城市包括阿拉斯加的安克雷奇;美国佐治亚州亚特兰大; 德克萨斯州奥斯丁;科罗拉多州丹佛市;夏威夷檀香山;休斯敦，德克萨斯州; 宾夕法尼亚州费城;亚利桑那州凤凰城;华盛顿西雅图;华盛顿和华盛顿特区，但这些都是例外：例如，在芝加哥，这是违法的，大多数城市，尤其是东海岸一带的城市，都会选择芝加哥的路线。

对于房主来说，违反(或不知道)分区法或未经许可将其部分住房转换为ADU并不罕见。这类非法ADU在住房市场紧张和ADU禁令历史的城市中很常见，例如纽约市，该市在1990年至2000年期间获得了114,000套公寓，但未在居住证或安全检查中反映出来。

SophisticatedInvestor.com的高级市场分析师Sarah Bauder说：“在全国范围内，在州一级，普遍的心态似乎是提倡ADU作为经济适用房的解决方案。”

“但是，许多市议会不太愿意接受其建设。鉴于越来越多的州ADU法规放宽了对建筑的限制，这些城市别无选择，只能遵守这些州法规。”

自2017年以来，加利福尼亚州一直试图放宽反ADU立法。2020年，它为大多数单户住宅的房主提供了在自己的房屋上最多建造三座房屋的选择权。新法律取代了地方立法。

“加州已经允许的ADU自2006年以来，但法律是在法庭上质疑和大多数城市埋了吧，”博Sundius，校长说BunchADU洛杉矶。“现在，停车要求杀死了许多可能的项目，但在公共交通半英里范围内的物业免收停车费。而且，房主可以“菊花链式”公用事业，将其服务扩展到ADU单位。”

其影响是巨大的：2016年，洛杉矶收到了80份ADU许可申请。在2017年，这个数字接近2,000。

“在我看来，州，县市政府已经做了什么，但搭起路障，保障性住房在过去的20年里，”约翰Flaniken，房地产经纪人和老板说以旧换新房地产在加利福尼亚州圣克鲁斯市。“这实际上是使住房价格更便宜的第一件事。”

在俄勒冈州波特兰市于2010年放宽ADU规定并免除影响费(房主最多可节省12,000美元)之后，在那里建造的ADU数量从2000年至2009年期间每年约30个增加到2006年的每天ADU 2015年。

“如果您正在寻找新建筑，则每个许可申请将单独处理97次，” Flanniken说。“如果我们开发精简的流程，则可以降低成本。”

Plant Prefab的首席执行官Steve Glenn 在加利福尼亚建造小型建筑物。他说，

“许多住房倡导者正确地指出，创造更多负担得起的住房的最佳方法是首先创造更多的住房。当有更多可用住房，价格和租金趋于稳定甚至下降时，通常会发生这种情况。通过利用大多数单户住宅所拥有的额外空间，ADU可以轻松地创造更多的住房存量。”

在BunchADU，Sundius和他的伙伴Hisako Ichiki设计了四个原型ADU。最小的建造成本为17.5万美元。

他说：“ ADU将成为美国独特的建筑类型。”

第二市场资本咨询公司首席沟通官西蒙·鲍勒(Simon Bowler)在威斯康星州麦迪逊市拥有ADU。

“它是由前任所有者在2016年在我家后院建造的。这是一笔了不起的投资，它很容易以租户负担得起的价格租赁，同时为我带来了丰厚的回报。”