大家好,小飞来为大家解答以上的问题。车险综合改革意义目的，车险综合改革来了这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、本次车险改革既涉及交险强改革，也涉及商车险改革。

2、关于车险的正确投保方法请看：《车险套路大揭秘，老司机教你不花冤枉钱》下面我们先来看看交强险有哪些变化。

3、保额上调从上图可以看到，本次改革对死亡伤残赔偿限额和医疗费用赔偿限额做了调整。

4、交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，无责任赔偿从1.21万提高到1.99万。

5、2、区域差异化费率在不同地区实行不同的费率标准，根据每个地区交强险经营的盈亏状态。

6、在现有保费基础上，对盈利较高的地区，适当降低交强险费率，对亏损较重的地区，适当提高交强险的费率。

7、浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的－30%扩大到－50%。

8、也就是说改革之后保费还可能下降。

9、改革前，初始保费 950 元，若 3 年都不出险，最多可以优惠30%。

10、但是改革之后最多可以打5折。

11、没发生理赔的车主的交强险价格会更加优惠。

12、商车险改革内容：新增保障责任在现有保障责任的基础上，新增了7个方面的保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。

13、同时支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

14、现有的车险，医疗费用报销仅限医保内用药，医保外用药则要自己额外承担。

15、如果能开发类似险种，对消费者是很实用的。

16、2、提高责任限额结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万－500万元档次提升到10万－1000万元档次。

17、第三者责任险可以用来补充交强险的赔偿不足，防范难以承受的灾难性风险，如第三者死亡赔偿或者豪车修理费等高额赔偿费。

18、这次改革之后三者险的限额最高可以买到1000万。

19、3、价格下调1）下调附加费用率引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。

20、适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

21、2）逐步放开价格限制引导行业将“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”。

22、第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

23、奶爸先来解释一下两个名词：自主渠道系数：是保险公司在中介、电销、网销等不同销售渠道采用不同的定价策略。

24、自主核保系数：是指保险公司根据驾驶人年龄、性别、行驶区域等因子确定的费率浮动系数。

25、系数越低，消费者实际支付的保费就越低，反之则越高。

26、综上，本次改革也会调整车险产品准入和管理方式，推进配套基础建设改革，同时也将加强和改进车险监管。

27、资料来源：奶爸保—保险知识干货整合！车险综合改革的到来对于广大车主来说是件好事，在车险责任扩大和保障金额提升的情况下，保费支出还明显减少。

28、虽然车险综合改革，但买车险是这些误区还是得小心：《汽车保险的常见误区，你踩过几个？》那接下来就给大家具体说说今年车险改革。

29、交强险责任限额提高交强险无责任赔偿限额中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

30、交强险无责任赔偿限额中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

31、2、第三者责任险责任限额提高第三者责任险险责任限额从5万-500万元档次提升到10万—1000万元档次，能够更好地补充交强险，能够选择更高的保额抵御风险。

32、3、增加保障责任在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃险、涉水险、不计免赔率险、指定修理厂险和无法找到第三方特约险7个方面的保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。

33、并且支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品，给车主提供更多可选择的保障。

34、4、下调附加费用率商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。

35、适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

36、5、优化道路交通事故费率浮动系数在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的－30%扩大到－50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

37、6、自主定价系数“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”。

38、将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，并适时完全放开自主定价系数的范围。

39、总之，车险改革对于消费者来说好处还是蛮多的。

40、不过要是不想买车险的时候吃亏，那可不要错过：《买多了浪费，买少了吃亏！精打细算买车险一年多少钱？》望采纳！全网同号：学霸说保险资料来源：《学霸说保险官网》想知道买车险一年要多少钱，一定要看小姐姐的视频哦！从广度来看，此次车险综合改革既涉及交强险改革，也涉及商车险改革;既涉及条款改革，也涉及费率改革;既涉及产品改革，也涉及服务改革;既涉及传统车险改革，也涉及新能源车险改革;既涉及车险市场改革，也涉及车险监管改革;既涉及车险供给者改革，也涉及中介渠道改革。

41、 从力度来看，根据《指导意见》，预定附加费用率的下降幅度较大，改革后的预定附加费用率将从35%下降至25%，车险手续费水平将得到明显压缩，有利于规范市场秩序。

42、同时，预定赔付率上升幅度较大，根据静态测算，改革后的预计整体赔付率将从60%提升至75%左右。

43、 一方面将“保护消费者权益”作为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。

44、另一方面短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。

45、根据主要测算数据，预计改革实施后，短期内对于所有消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。

46、银保监会表示，这次改革既根据实际风险重新测算了基准纯风险保费，同时又将预定附加费用率下调至25%，改革后商车险基准保费价格将大幅下降，预计消费者的实际签单保费也将明显下降，行业整体车险保费规模可能出现一定幅度的下降。

47、客观来看，由于实际风险变化导致保费规模下降是合理的，是有利于消费者的，从初步测算看整体保费规模下降幅度也是可以承受的，符合中央关于“减税降费”和金融业向实体经济让利的精神。

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